垣間見る東京の電車。

前回の伊豆箱根の続きだ。 小田原から小田急ロマンスカーで東京入りした時の写真。 時期がずれているものもあるがご容赦願いたい。 今も昔も、僕は東京の電車では京急、京王が大好きで、上京の度に立ち寄っている。 (その分、西武、東武、京成が等閑になってしまった) 京王の電車。 今でいう「乗り鉄」で、まともに列車の写真を撮影しようとした形跡は見られない。 すでに特急は6000系になってい…

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昭和56年、伊豆・箱根・ロマンスカー。

昭和56年(1981年)というが、実は出てきた写真の中には明らかに撮影時期がずれているものがあることをまずお許し願いたい。 伊豆急行の1000系、伊豆箱根の3000系、国鉄185系の急行運用、これらがすべて揃うのが昭和56年ではある。 大阪駅から20系客車の急行「銀河」に友人たちと乗車した。 「銀河」は三島に停まらず、沼津か熱海で降りるしかない。 写真を見ると沼津で降りたようだ。 …

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加悦鉄道、鉄道営業の記憶

加悦鉄道の在籍車両のすべては、今も「加悦SLの広場」で見ることができるし、一部は動態保存もなされ、時としてイベントで動く姿を見ることもできるので、「思い出」としてはそれほど珍しいものではない。 だが、今の加悦駅舎があるのはかつての鉱山駅跡地であり、加悦駅はかつては町の中心部にあった。 ここでは、営業していた当時の加悦鉄道をしのんでみたいと思う。 初めて訪問したのは京都からの急行列…

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加古川市、野口駅辺り

今回は国鉄高砂線と別府鉄道の共用駅、野口駅だ。まずは昭和50年ごろの様子から・・ 野口駅は出来たばかりの加古川市役所のすぐ東、当時は未だ田園地帯の真ん中にあった無人駅で、改札も駅舎もなかった。 別府鉄道、機械式気動車キハ2がやってくる・・ キハ2が田圃の中、近づいてくる。 キハ2が踏切を通過する。 高砂線はキハ20とキハ35、2連だ。 遠望。この地には目印…

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昭和51年京都駅。

今回はカテゴリー「国鉄の思い出」だけれども、登場する写真は近鉄のほうが多い・・当時の僕の目線が私鉄に向けられていたからか・・ご勘弁ください。 霧の朝、京都駅には実にさまざまな列車がやってきた。まずは国鉄から。 485系「雷鳥」が当時日本一のホーム長さを誇った京都駅1番線に入線・・サロ2両にサシ込みの485系関西統一編成。 山陰線ホームにはDD54の姿。二次型DD54 6号機。 こち…

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