昭和56年、伊豆・箱根・ロマンスカー。

昭和56年(1981年)というが、実は出てきた写真の中には明らかに撮影時期がずれているものがあることをまずお許し願いたい。 伊豆急行の1000系、伊豆箱根の3000系、国鉄185系の急行運用、これらがすべて揃うのが昭和56年ではある。 大阪駅から20系客車の急行「銀河」に友人たちと乗車した。 「銀河」は三島に停まらず、沼津か熱海で降りるしかない。 写真を見ると沼津で降りたようだ。 …

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謹賀新年

あけましておめでとうございます。 旧年中は皆様に大変お世話になりました。 本年もよろしくお願いいたします。 こう@電車おやじ

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名鉄パノラマ・・やはり愛した電車

誰でも幼児期に「きしゃでんしゃ」とか「とっきゅうでんしゃ」とか、そういう絵本を親に買ってもらって、まだ見ぬ地元以外の鉄道のことを脳裏にインプットした時期があるだろう。 僕ももちろんそうで、自宅すぐ近くには神戸市電が走り、ほんの少し歩いて買い物に行くその商店街のすぐそばには神戸電鉄の駅があり、当然のように鉄道にはまっていくわけなのだけれど、、大人になっても、いや、中年期あるいは初老の時期になって…

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PhotoArchive:山陽3000系初代アルミカーを想う。

11月23日、山陽電鉄で一番有名な電車、日本初のアルミカーを出した山陽電鉄が満を持して作り上げた量産アルミカー、そして世界初の新幹線電車がブルーリボン賞を受賞したときにローレル賞を受賞した電車、3000Fが最後の花道に「さようなら運転」を行って引退した。 ちょうど2年前に、このブログでは全編成が健在だった山陽3000系のそのすべての編成のエントリーを掲載したが、今回は3000F・3002F…

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岩木山と弘南鉄道

昭和56年9月だと思う。 友人のO君と北海道・東北へ旅行をした。 その帰路、弘前に立ち寄った。 東北の大手私鉄と呼ばれた弘南鉄道弘南線を見るためだ。 当時の弘南線は、この直前まで存在していた多彩な電車たちが、一気に東急出自の電車に置き換えられた後で、面白みはなくなっていたが、それでも、現地の電車を見るととても嬉しかったものだ。 定山渓亡き後、今も純粋な私鉄としての日本最北の電車でもある…

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